《表5 空间异质性分析结果》

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《高铁开建提升了城市创新效率吗——基于PSM-DID的实证分析》

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为检验假说2，在PSM-DID基础上，按城市地理区位将城市归分为东、中、西部三大板块，分样本回归结果列于表5。结果显示:高铁建设对东、西部高铁城市城市创新发展的影响均在1%水平上显著为正，回归系数依次为0.154和0.161，且西部地区的影响效应更强，高铁开建对东、西部板块城市创新效率的影响均表现出显著的提升作用，其中，西部地区城市高铁的政策效应稍强，不过应看到，高铁对西部城市创新效率提升仅仅是因为规模基数低而带来的边际产出优势。而中部地区城市高铁开建对城市创新效率并没有收到显著效果，由于中部地区城市创新在高铁格局中容易产生虹吸效应与过道效应，致使大量创新要素向经济发达地区转移，同时，在创新政策方面又不如西部城市，导致高铁对城市创新效率的影响出现了“中部坍塌”现象，这种V形特征影响结果验证了假设2。可见，高铁开建对城市创新发展具有“双刃剑”效应，城市创新发展盲目模仿发达城市，围绕高铁的创新规划与政策一定要深思熟虑。而对于中部城市创新来说，要谨防高铁对其在全国创新空间格局中引致的新一轮“中部坍塌”。