《表3 王家滩控制段航道设计年通过能力》

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《基于排队理论的单线控制河段航道通过能力研究》

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式中:Qkt为t时间内单线控制河段航道通过能力；ti为t时间内控制河段船舶平均排队时间；Kh为船舶交通流的到达不均匀分配系数，取0.14～0.19[15]。综合研究区域实际航道维护水深、水流条件、船舶载质量等数据，计算得到王家滩控制河段通过能力值见表3。