《表1 典型站房的承轨层结构形式》

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《大型铁路站房结构健康监测研究现状评述》

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梁桥式在顺轨方向的每一列桥墩为独立的桥梁体系，横轨方向通过横梁将多条桥梁连成纵横梁体系。因此，梁桥式承轨层能够实现更大的跨度，降低列车荷载对结构振动的影响，但桥梁尺寸大，横轨向和顺轨向刚度相差大。框架式承轨层由于采用整体现浇混凝土结构，避免了双向刚度相差悬殊的问题，桥梁构件的尺寸明显较少，能更好的满足建筑空间效果和视觉效果，但跨度较小，造价略高于梁桥式承轨层[31-32]。框架柱多采用钢骨混凝土柱、钢管混凝土柱或型钢混凝土柱等，框架梁多采用钢骨混凝土梁、预应力钢筋混凝土梁或型钢混凝土梁等。典型铁路站房的承轨层结构形式，见表1。