《表3 试样的磨损量Table 3 Wear losses of the specimens (×108μm3)》
试样的磨损量(体积)如表3所示。可以看出,与单纯的织构表面相比,将织构和表面化学组分相结合的双疏表面可以显著地减小磨损量。涂覆Si O2试样比低表面能修饰试样的磨损量更小。棱柱形凹坑表面的磨损量大于圆台形凹坑表面的。分析认为,由于棱柱形凹坑表面的接触角比圆台形凹坑表面的大2°~4°(表1),因此,棱柱形凹坑表面的双疏性能优于圆台形凹坑表面的,但差别并不很大。而润滑膜承载力计算结果显示,圆台形凹坑产生的润滑膜无量纲平均圧力是棱柱形凹坑的2.4倍。因此圆台形凹坑表面的摩擦性能优于棱柱形凹坑表面的。同时说明,凹坑形貌对润滑膜动压承载力的影响大于对表面润湿性的影响。
图表编号 | XD0013384900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.03.25 |
作者 | 马明明、连峰、姜康、张会臣 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院、大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院、大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院、大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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