《表5 交叉口平均排队长度判断标准》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
该指标作为交叉口通行效率的指标，一般进口道平均每个车道排队车辆的长度，取一个标准车停车长度为6 m，详细的判断标准如表5所示。
| 图表编号 | XD00131509800 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.02.01 |
| 作者 | 周沛、熊文华 |
| 绘制单位 | 广州市交通规划研究院、广州市交通规划研究院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 源潭交叉口动态优化前后排队长度对比》2020.09.30
- 《表2 主干道入口道平均初始排队长度》2020.06.10
- 《表1 各交叉口交通量：基于视频排队长度管理的小步增减绿信比优化方法》2020.06.10
- 《表4 交叉口平均延误判断标准》2020.02.01
- 《表2 优化前各流向小轿车出行时间与平均排队长度表》2020.01.30
- 《表7 左转车辆的平均排队长度与货车比例的关系》2020.01.25
- 《表5 不同到达流量下排队系统平均排队时间及系统逗留时间》2019.10.01
- 《表2 东、西进口道不同开口位置处左转车道平均排队长度(m)》2019.05.11
- 《表5 最大排队长度：基于VISSIM仿真的信号控制下行人二次过街研究》2019.09.01
- 《表2 正态性检验：基于信号交叉口排队长度的交通量调查方法》2019.09.01
- 《表2 控江路—敦化路各进口道平均延误以及排队长度》2019.07.10
- 《表3 优化后各进口道平均延误以及平均排队长度》2019.07.10
- 《表2 博物馆环岛各进口 (出口) 道平均最大排队长度》2019.04.01
- 《表5 不同方案下交叉口各进口平均排队长度》2019.04.01
- 《表5 工况1进出闸口车辆排队长度及等待时间》2018.05.01
- 《表2 平均排队长度 (单位:米)》2018.07.01
- 《表4 低饱和与短时高峰流量下平均排队长度路口优化效果》2018.04.20
- 《表3 低饱和与短时高峰流量下平均排队长度时段优化效果》2018.04.20
- 《表5 平均排队长度：时变论域下红绿灯配时的模糊控制》2019.11.18
- 《表9 方案优化前后的平均排队长度》2019.11.18