《表2 仿真结果对比：基于Cruise的纯电动客车动力传动系统优化匹配研究》

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《基于Cruise的纯电动客车动力传动系统优化匹配研究》

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本文利用Cruise软件进行了纯电动客车的动力系统匹配研究，计算了车辆在中国典型城市公交循环行驶工况下的电机效率、爬坡度、最高车速、加速时间、匀速百公里能耗等指标，并将“电机+离合器+五挡AMT”的各项动力性指标和经济性指标与“电机直驱”和“电机+两挡变速器”进行了对比。如表2所示。“电机+离合器+五挡AMT”的驱动系统配置方式，在动力性方面远优于“电机直驱”和“电机+两挡变速器”，而在经济性方面虽然略有劣势，但是差距比较小。因此综合考虑车辆动力性和经济性两方面的需求，“电机+离合器+五挡AMT”的传动系统配置方式是最合理的，不但能保证最高车速、最大爬坡度和加速时间等动力性要求，而且能耗较低，续驶里程符合公交车要求。