《表1 通行速度及时间成本设置》

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《基于GIS的京津冀景区空间格局与可达性研究》

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首先对京津冀三省市交通地图进行矢量化，建立不同的矢量要素层并赋予时间成本字段，主要对象为高速铁路，铁路，高速公路，国省干道和部分景区连接道路等。由于不同地区交通类型具有不同的通行速度，参考前人研究结果[7，8，9]和相关国家规范，如《中华人民共和国公路工程技术标准（JTGB01-2003）》，2010年中国不同等级的铁路里程和速度标准等等，根据上述国家规范中各等级铁路、公路的设计通行时速对研究过程中所需要的时间成本进行设置，本文拟采用表1的时间成本为各个栅格图层赋值。其中本文设定高速公路的速度为120 km/h，高铁的速度为300 km/h，由于京津冀地区高速公路沿线出入口分布及铁路火车客站分布密度均较大，是否封闭处理对可达性测算结果影响并不明显，故本文对其不做封闭式处理。另外，针对各地区普遍存在低等级公路无法在地图中进行表现的情况，本文设置了20 km/h基底速度，用来进行模拟空白区域的速度值。然后将得到的各类型的交通矢量图进行合并，得到总的交通矢量底图，再将该矢量底图栅格化，栅格数据的取值字段为成本值，采用的是用1 km×1 km的栅格网，最后用重分类方法对路网空白处赋值，这样我们就得到了带有时间成本的空间成本栅格。