《表2 不同需求水平下的乘客分布Table 2 Passenger distribution under different demand levels》
设发车间隔为10 min,研究时段为8∶00-9∶00,L=16km、W=1.6km,S=3,行驶速度v=40km/h,票价分别为m(NI)=3元,m(NⅡ)=m(NⅢ)=2元,m(NⅣ)=1元,乘客步行速度为4.8km/h,u1=0.2,u2=0.1,u3=0.4,u4=0.2,Tmax=40 min。对7座、12座及22座的车型,τk分别为0.6,1.2和2.0元/km。α1=1 min/km,α2=2min/元。低需求水平下乘客量为ρ=10人/h,中等需求水平下的乘客量为ρ=15人/h,高雪球水平下的乘客量为ρ=25人/h,最大迭代数为200,交叉和变异概率分别为0.4和0.1。车辆最大可逆距离会导致乘客类型的变化,不同可逆距离下的乘客类型比例见表1。不同需求水平下的乘客分布见表2。
图表编号 | XD0012732000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.06.30 |
作者 | 王正武、赵振于、何煦 |
绘制单位 | 长沙理工大学交通运输工程学院、长沙理工大学交通运输工程学院、长沙理工大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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