《表3 位于德国小城镇的部分著名企业Tab.3 German famous enterprises settled in small towns》

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《基于高铁网络的我国城镇化空间模式再探——基于上海-长三角腹地的检验及辨析》

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资料来源:根据德国联邦统计局https://www.destatis.de/DE/Startseite.html资料绘制。

笔者走访一系列德国小城镇发现，空间自组织模型对于德国制造业导向下的“高铁+城镇群”均衡发展模式具有较强的解释力。而由于空间自组织模型背后的机制仍然是个体选择，因此“就业选择”的内在“效用机制”同样适用于对德国模式的解读——由于原西德地区的大量中小城市乃至小城镇往往都拥有大量优质的制造业企业（表3），因此小城市居民的就业和收入有保证，加之公共服务完善，居住环境也更接近自然。而与之相对，原东德地区的中小城市随着第二产业衰落，近年来大量人口向柏林、德累斯顿、莱比锡等主要大城市汇集。在相似发达程度的高铁网络下，原西德地区城镇化发展较好维持了均衡状态，而原东德地区则符合逆向极化的“共同规律”。