《表2 道路隧道与地下停车库变电所设置原则列表》

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《地下车库联络道电气设计探讨》

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从表2中，可以得出在变电所的设置方面，地下车库联络道与两者有较大的差异。与道路隧道相比，地下车库联络道的线路较为复杂，多为环线形式，而道路隧道线路多为直线；与地下车库相比，地下车库联络道的管线附设路由受到线路的影响并不能选择相对最近的路由。所以，地下车库联络道的变电所设置原则应有相对独立的原则。根据笔者在工作中的项目经验，地下车库联络道有以下几个特点:（1）项目内的最大用电设备负荷为消防排烟风机，且风机房多设置在主线环路侧；（2）距离变电所的最远端负荷为出入口的雨水泵，但由于地下车库联络道的出入口坡道较陡、设计限高较低造成了出入口的敞口面积比城市道路隧道小一些，所以雨水泵的功率较小；（3）消防泵房在主要考虑水损和末端压力的情况下一般设置在主线环路南北侧或者东西侧。根据以上特点，地下车库联络道变电所设置可以得出以下的原则:（1）变电所应设置在主线环路东西或者南北两侧；（2）应优先考虑结合风机房设置，能与风机房与水泵房一起设置为最佳；（3）需复核至最远端负荷线路即出入口雨水泵的线路压降。