《表3 监测系统测量和MATLAB计算的平稳性比较》

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《基于ARM的高速列车平稳性在线监测系统的设计与实现》

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由图7、图8可知，监测系统和计算机得出的平稳性值相对比较接近，曲线走势一致，设备计算的平稳值普遍比MATLAB计算的值偏小，但误差小于8%，由表3可知，动车组列车在实验过程中车体横向和垂向平稳性值均小于2.5，平稳等级都为“优”，在第1等级，列车运行非常平稳，由上可知，监测主机和MATLAB计算得出的结果是一致的。由此可说明，本课题研发的平稳性在线监测系统监测列车平稳性是准确可行的。经过实车测试和数据分析，可得出以下结论：