《表1 变形实时监测体系及功能》

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《运营高速铁路路基信息化注浆加固控制技术》

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建立施工过程全覆盖、高精度、多手段的变形实时监测体系是实现运营高速铁路施工信息化控制的基础。本次综合试验涉及的监测技术有全覆盖沉降实时监测系统、全站仪测量机器人系统、全深测斜传感系统与人工辅助性实时观测系统，见表1。各监测系统承担不同的监测任务，也有不同的设置优先级，如图5所示。