《表3 各型动车组轮周功率》

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《我国铁路机车/动车组牵引技术现状及展望》

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根据TSI对剩余加速度的要求，普通线路运营高速动车组轮周功率设计需要满足在平直道上的剩余加速度不小于0.05m/s2的要求，160km/h及以下的城际动车组则根据快起快停的需求，对加速度的要求更高，其轮周功率设计与250km/h动车组相当，我国160～350km/h典型车型的轮周功率见表3。对于山区长大坡道运用动车组，其轮周功率需根据具体线路进行针对性设计，如目前进行可研设计的川藏铁路运用动车组，其轮周功率设计明显高于既有200km/h动车组。