《表1 计算工况：新型减隔震装置在高速铁路桥梁中的应用研究》

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《新型减隔震装置在高速铁路桥梁中的应用研究》

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铁路桥梁中，应用最为广泛的为32 m简支梁。据统计，京沪高铁上跨度32 m的双线简支梁占其桥梁总里程的90%以上。以某高铁双线32 m简支箱梁桥为算例，下部结构为圆端形2.3 m×5.8 m实体桥墩，墩高范围为5～18 m，桥墩顺桥向刚度从364 kN/cm到2 095 kN/cm，桥墩刚度涵盖了设计中大多数的实体墩，计算工况如表1所示。设计地震动峰值加速度取0.2g，特征周期取最常见的0.45 s。