《表3 不同调整垫摩擦因数测试结果》

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《B型地铁车辆轴箱下盖螺栓断裂故障分析及改进》

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因计算时选取的接触面摩擦因数为0.15，螺栓断裂时弹簧芯轴与轴箱间均有调整垫，且弹簧本身自带了不锈钢补偿垫（未喷砂不锈钢表面摩擦因数较低），故在平面摩擦因数测试仪上对不同调整垫的摩擦因数进行了测试，测试时与调整垫配合的上下面均喷涂底漆。当调整垫采用不同的表面处理方式和轴向夹紧力时，测得的摩擦因数如表3所示。