《表2 两种交通方式平均运营速度比较》

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《国内新区中运量交通工具的选择》

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从项目实践而言，除了厦门BRT和成都二环BRT两个项目以外，国内中运量交通工具项目中，无论是BRT还是有轨电车鲜有采用独立路权的，都采用了信号优先的部分路权模式，其平均运营速度基本都未超过20 km/h，且两者相差不大，见表2。