《表1 背压随时间变化：背压变化速率对带支板流道内流场的影响》

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《背压变化速率对带支板流道内流场的影响》

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本文模拟飞行马赫数Ma=5.0的超燃冲压发动机流道入口（进气道出口）的工作状态，设定流道入口马赫数Ma=2.0，总压pt=0.774 MPa，总温Tt=1 200 K，入口静压pi=0.1 MPa，出口背压pb通过UDF来定义不同的变化速率，如表1所示．实验在完全对称状态下进行，壁面采用无滑移壁面条件，同时满足绝热条件及零压力梯度条件．