《表2 车辆途径区域的配送线路》
表3中,在尺度S、M和L下的10次求解中,CS-G相比于IS-G,平均里程的公里数分别降低12.98%、17.32%和13.19%,车辆使用量分别减少2辆、7辆和6辆,车辆的平均装载率分别提升11.49%、18.93%和9.89%。从以上指标的分析中可以看出,相比于独立配送模式,区域协同配送模式在各方面都得到了优化,不仅减少了车辆行驶的总里程,同时提升了车辆的装载率,减少了车辆的使用数量,使得车辆资源使用的更加合理,并有效地减少了交通拥堵和环境污染。实验结果验证了基于车辆配送线路的区域协同配送方法,对于求解多区域物流配送的有效性和现实意义。
图表编号 | XD00119671300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.01 |
作者 | 吴亮然、林剑、刘毅志、刘敏 |
绘制单位 | 湖南科技大学计算机科学与工程学院、知识处理与网络化制造湖南省教育厅重点实验室、知识处理与网络化制造湖南省教育厅重点实验室、湖南科技大学计算机科学与工程学院、知识处理与网络化制造湖南省教育厅重点实验室、湖南科技大学计算机科学与工程学院、知识处理与网络化制造湖南省教育厅重点实验室 |
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