《表1 构架主体超常载荷组合工况》
注:工况4模拟构架三点支撑,空车低速脱轨。
参照TB/T 2368—2005标准,对于常规运行条件,侧滚系数取α=0.10,浮沉系数取β=0.20,为考虑足够的安全裕量,侧滚系数取α=0.15,浮沉系数取β=0.25。构架强度计算的载荷参照UIC625-4规范确定,超常载荷是运用中可能发生的最大载荷,其用于评定构架的静强度。在构架主体超常载荷4种工况(表1)下计算横、侧梁连接处的Von-Mises应力(表2),2种方案不同工况的应力模拟结果分别如图4和图5所示。
图表编号 | XD00118931000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.28 |
作者 | 李春来、聂显鹏、宋庆伟、李延林、李由、曲文辉 |
绘制单位 | 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部 |
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