《表2 主要噪声源：直升机舱内噪声特性分析》

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《直升机舱内噪声特性分析》

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使用A计权网络滤波处理后，由于人耳对低、高频噪声的不敏感，噪音能量分布变成主要集中在中频段，如图4所示。其中最大的峰值位于467Hz处。参照该型机的各动部件的特征频率，表2中给出了各主要频率噪声的声压级大小与对应的噪声来源。