《表3 各试验因素影响次序及最优组合》

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《汽车悬架球头拉杆冷成形技术》

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从以上分析可得出，各试验因素对目标结果影响的主次顺序及最优组合如表3所示。从表3中可知，α、β、R2的最优水平一致，因此，可确定预成形凸模入模角、终成形凹模入模角以及终成形凹模圆角的最优参数。因素R1对模具载荷的影响排在第3位，对工件损伤值的影响排在第2位，当R1取10 mm时，工件损伤值增加了36.5%，而R1取12 mm时，模具载荷增加5.1%，综合分析确定R1的最优水平为12 mm。因此，球头拉杆成形最优参数组合为预成形凸模入模角为30°、预成形凹模圆角为12 mm、终成形凹模入模角为60°、终成形凹模圆角为3 mm。