《表3 各因素对试样摩擦系数的影响及优化方案》

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《一种少金属树脂基摩擦材料的实验研究》

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通过正交优化实验，得到各温度下各因素对制动摩阻材料摩擦因数和磨损率影响的主次顺序及其优化方案，如表3所示。由于一般家用轿车制动温度在200℃以下，因而低温摩擦系数是一个很重要的技术指标。另外，实验结果显示中低温下试样磨损率较低，均在0.25×10-7/（N·m）以下，相对而言高温下试样磨损较为严重，因此本实验选取100℃与150℃下摩擦系数和300℃与350℃下磨损率为指标，影响因素显著性从上至下逐级递减，***表示影响最大，△表示影响最小，A×B、A×C、A×D分别表示A与B、A与C、A与D的交互作用。