《表3 开发前后主要深槽水平Keh变化情况》

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《人类活动影响下的钦州湾近期滩槽冲淤演变特征》

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各槽道参数选取及Kelvin数计算结果如表3所示。工程建设后，中水道水深显著减小，宽度增加明显（–4m以深，下同），流速有所减小，因此其Keh增幅最大，dm1和dm2平均增加约169%，说明工程后中槽稳定性差，与上述中水道不断萎缩结论一致；东航道水深增加显著，宽度有所缩窄，流速有一定减小，其Keh较工程前显著减小，平均减小约59%，表明工程后东航道稳定性有所增强；西航道宽度和水深均变化不大，因此其深槽保持基本稳定。上述分析可知，滩涂围填、航道疏浚等人为活动对外湾东航道和中水道的影响最大，东航道稳定性增强，中水道持续萎缩；西航道受到影响较小，稳定性保持基本不变。