《表2 我国北方七港煤炭运输能力及配套铁路》

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《能源革命背景下我国煤炭运输通道的发展趋势及对策》

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资料来源:作者整理。

我国沿海纵向通道形成了秦皇岛港、黄骅港、天津港、唐山港（含曹妃甸港区及京唐港区）、青岛港、日照港、连云港等七港为主（参见表2），营口港、锦州港、烟台港为辅的煤炭下水港口体系，以及防城港、上海港、宁波港等煤炭上水港口体系，煤炭经铁路运至下水港口，装船运输到华东、华南的上水港口卸船，再运往消费地，主要满足江苏、上海、浙江、福建、广东、广西等东南沿海地区大型用煤企业的需求。其中，北方七港与“三西”地区距离较近，铁路配套便捷、地理位置优越，承担了“三西”地区煤炭运往华东、东南沿海地区的任务，是沿海煤炭发运的主力。2018年，我国北方七港合计发运煤炭7.14亿吨，同比增长4%，其中环渤海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港四港合计发运煤炭6.7亿吨，同比增长3%（1），是煤炭水路运输的主体。