《表2 稳压值不利工况设计》

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《地铁隧道环网消火栓供水系统多工况模拟》

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注:ΔP指相邻车站泵房内稳压泵稳压值的差值。

根据某线路地铁的实际设计情况，取表2中6种不利工况模拟，工况1、3、5中从车站1到车站5稳压值递减，工况2、4、6中从车站3分别向两侧稳压值递增。各车站地形标高及布置相同，如图1。火灾点均取车站3和车站4之间的区间最低点。