《表4 潜在态度因子之间的标准化直接影响、间接影响与总影响》

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《基于结构方程模型的城市共享单车可持续发展条件研究》

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注：正号代表正向影响，负号代表反向影响；数值的绝对值大小则反映该影响程度的高低。

表4给出了结构方程模型中潜在态度因子之间的标准化直接影响、间接影响与总影响。其数值符号含义为：正号代表正向影响，负号代表反向影响；数值绝对值大小反映该影响程度的高低。结果显示：（1）受访者对政府部门监管职能的需求（因子1）、受访者对共享单车企业准入条件的要求（因子2）对受访者规范停放共享单车的意识（因子5）具有较大影响，标准化总影响分别为0.302和0.539，表明从政府部门和共享单车企业角度，通过车辆停放管理和停放技术研发与应用等手段，可以提高人们的规范停放共享单车意识；（2）受访者对共享单车企业准入和退出条件的要求（因子2和因子3）对受访者对共享单车的认知（因子6）具有较高的总影响（0.495和0.602），说明规范共享单车企业的运营行为可改善民众对共享单车的认知，也是共享单车企业建立品牌效应的必要条件；（3）受访者对共享单车企业准入和退出条件的要求（因子2和3）对受访者使用共享单车的意愿（因子7）具有较高的总影响（0.278和0.551），说明规范共享单车企业的运营行为可提高共享单车企业的市场占有率。