《表1 燃油晃动情况汇总：基于VOF方法的汽车油箱燃油晃动数值模拟分析》

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《基于VOF方法的汽车油箱燃油晃动数值模拟分析》

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为了更直观地对比以上几种工况，将其结果汇总，见表1。由表1可算得：燃油晃动产生的流体对油箱壁面的最大压力，有隔板比无隔板要小28%；采用隔板后，冲击加速度每提升0.5g，的流体对壁面的最大压力就会提高约760 Pa；充液比越大，油箱壁面受到的最大压力也越大，影响油箱的结构可靠性。