《表2 双管并联物模驱油实验结果》

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《嵌段聚醚类表面活性剂调驱体系储层适应性及驱油效率研究》

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不同渗透率级差的双管并联物模驱油实验结果见表2和图2。由表2和图2可知:注入孔隙体积倍数小于1.5时，为无水采油阶段，注入端与出口端压差和综合驱油效率迅速增加。当注入孔隙体积倍数大于1.5后，综合含水率迅速上升，压差持续增长，综合驱油效率逐步趋于平缓，一次水驱最终驱油效率为6.40%～25.31%；一次水驱最终驱油效率随渗透率级差的增加而逐渐降低，且高渗岩心驱油效率均高于低渗岩心。这是由于水驱过程中，注入水更容易进入渗流阻力较小的高渗岩心，当高渗岩心见水形成水流优势通道后，低渗岩心内仍有较多未动用原油，造成流动阻力差异进一步加大，使得低渗岩心驱油效率较低。注入体积倍数约为3.5时，转注嵌段聚醚类表面活性剂调驱体系，各岩心组含水率开始下降，压差继续上升并达到峰值，综合驱油效率提高幅度变大。注入调剖剂之后，由于高渗岩心渗流阻力小，大部分调剖剂进入高渗岩心并对其进行封堵，后续驱替液更多流向低渗岩心，且高渗岩心由于大孔道被堵塞，小孔道内的原油也将得到动用，而驱油剂注入也进一步提高了洗油效率，综合含水率大幅下降，综合驱油效率提高[19]。随着后续水驱的进行，含水率逐渐升高至98.00%，压差趋于稳定，且随着渗透率级差的增大而增大，综合驱油效率趋于平缓，最终为15.00%～40.61%，提高了8.60～17.80个百分点，提高幅度随渗透率级差先增大后减小。