《表4 优化方案:基于灵敏度分析的座椅安装模态优化》
板件7和板件13厚度分别为1.3 mm和1.8 mm,模态灵敏度小于0,因此通过降低板件厚度来提升模态频率。板件厚度过低会导致刚度降低,为防止其他性能下降,将板件7和板件13减薄为1.0 mm和1.3 mm,优化后模态1阶模态频率为20.05 Hz,2阶模态频率为28.55 Hz,质量减少0.21 kg。对于灵敏度大于0的板件进行增厚处理,优化方案如表4所示,结果见图10。优化板件厚度时,不仅要考虑模态的影响,还要符合轻量化的标准,因此引入质量增量的模态频率贡献量概念,即模态频率增量与质量增量之比,其幅值越大表明越符合模态和轻量化的设计标准。经计算,1阶模态单位质量频率贡献量分别为1.22 Hz·kg-1、1.57 Hz·kg-1、1.35 Hz·kg-1、0.89 Hz·kg-1,2阶模态单位质量频率贡献量分别为1.62 Hz·kg-1、2.14 Hz·kg-1、1.92 Hz·kg-1、1.35 Hz·kg-1,即方案2为最优结果,1阶模态为21.15 Hz,2阶模态为30.5 Hz,座椅质量增加0.7 kg,达到需求。
图表编号 | XD00101888900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.01 |
作者 | 张泽豫、焦志勇、夏洪兵、姚雨涵、弓剑 |
绘制单位 | 天津科技大学机械工程学院、中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院、天津科技大学机械工程学院、中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院、湖北汽车工业学院汽车工程学院、中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院 |
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