《表7 影响机制分析：高铁开通与供应商分布决策》

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《高铁开通与供应商分布决策》

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（2）货运成本。尽管高铁货运仍处于发展初期，但高铁开通无疑对铁路货运产生了显著的影响，其主要途径在于高铁开通释放了原有铁路干线的货运能力，极大地促进了铁路物流的发展。基于此，本文根据城市铁路货运量的变动分组，具体分为铁路货运量增加和减少两组分别检验高铁开通对企业供应商分布的影响。表7的Panel C报告了分组回归的结果。尽管由于铁路货运量披露的缺失，导致了样本大幅减少，但从基于加权距离（Disw）的回归结果仍然可以发现，铁路货运增加组的高铁开通变量HSR在5%统计水平上显著，这与本文的预期一致。尽管基于供应商平均距离时，高铁开通变量HSR在统计上并不显著，但不难发现在铁路货运量增加的一组中，回归系数明显大于铁路货运量减少组。因此，高铁开通在一定程度上促进了铁路货运的发展，从而影响了企业供应商的分布决策。