《表2 模型验证性因子结果》

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《基于TAM与认知理论的无人驾驶汽车接受度研究》

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本文的大多数假设均得到支持，系统1中的两个变量TRCo与TRIn对接受意愿有直接或者间接的影响。同时，隐私关注、感知有用性、感知易用性也是影响AVs接受意愿的重要因素，而隐私损失对接受意愿的影响作用不大，通过查阅文献，对其做出解释：（1）人一般是有限理性的，很难做出完全理性的决策。当使用AVs可以获得一些交通上的便利、个性化服务时，人们会放弃部分隐私信息来获得更多这样的服务，这种一方面担心提供隐私会造成损失，一方面又主动提供隐私信息的行为被称为“隐私悖论”[14]。（2）当AVs服务商采取合适的方法对个人隐私信息进行收集，并提供足够好的服务，其带来的隐私损失在人们看来会是适当的[15]。因此，隐私损失对AVs的接受意向影响不大。